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公交車上設置防護隔離設施,還遠嗎?

文章出處:山東銀盾大巴公交司機隔離門有限公司 發布時間:2019-04-30 16:21:43
 

        3月1日起,交通運輸部發布行業標準《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》,對公共汽電車(公交車)多種專用安全設施提出了具體要求,其中首次明確駕駛區應設置防護隔離設施。

        根據新規,我市幾家公交公司有何新動作?記者進行了走訪。

未安裝公交安全防護門

未安裝安全防護門

  市民  加裝安全防護門保護了駕駛員

  4月22日,記者在臨河幾條公交線路上看到,現在上路的公交車大部分是新能源電動公交車,購車時就安裝了防護設施,只是有的公交車防護門高,有的防護門低,有的暫時沒有。

半封閉公交安全防護門

半封閉安全防護門

  市民張女士覺得,公交車上設置防護隔離設施,保證了駕駛員的安全。駕駛員安全了,車輛就安全了,乘客的安全也有保障了。

  “我覺得加裝安全防護門是應該的,加裝1米左右的比較合適,萬一駕駛員突發疾病等狀況,乘客可以靈活進行處置。如果安裝從車頂到地板的防護門,市民還得先研究怎么打開安全防護門,才能采取緊急措施,中間可能會耽誤時間?!笔忻袷壬J為。

  市公交公司  購回4輛加裝安全防護門公交車

  那么,乘客的安全和駕駛員的安全如何保障,市公交公司又有哪些新舉措呢?

全封閉公交安全防護門

全封閉安全防護門

  市公交公司董事長楊書香介紹,根據新規,為了提高駕駛員的安全,進而保障乘客的安全,公司購回4輛中通牌加裝安全防護門的電動公交車,并上路試運行。除此之外,公司每個月1—5日,對所有駕駛員進行安全教育培訓,并邀請交管、運管等部門工作人員進行宣講。每天收車后,車輛統一停到公司院內,派專人對車輛進行安全檢查,特別是對電動車,根據廠家的技術參數,還要對車輛進行定期檢查維護。如果在行車途中遇到突發狀況,公司要求駕駛員首先靠邊停車,然后報警、疏散乘客,以免造成二次傷害。對于上車的乘客,駕駛員應細心觀察,發現行為異常乘客及時處理。公司每年開展消防安全演練、突發事件應急演練及滅火演練等,提高駕駛員的安全意識和處理危險的應變意識。下一步,公司計劃在車廂內張貼一些安全標語,提醒駕駛員安全駕駛、乘客安全乘車等。

  市城通公交公司  正在逐步推進

  對于公交車設置安全隔離防護設施,市城通公交公司副總經理于彥兵介紹,目前,上路運行的電動公交車上已經加裝了安全防護門,只不過現在裝的防護門只有1米高,公司正在按照有關部門要求,逐步推進安全隔離防護設施的改造工作。

  為了提高駕駛員的安全意識、責任意識,公司每周都會開例會,播放一周內發生的一些小故障或者從網上找一些真實案例視頻,開會時要求駕駛員談一談如果自己遇到了這些問題該如何處置等,讓駕駛員“現身說法”,提高應變能力。公司還通過LED大屏,播放一些警示標語,例如遇到突發狀況,駕駛員應在第一時間緊急避險,并立即停車疏散乘客下車,確保乘客安全。如果上車的乘客是老弱病殘人員,公司要求駕駛員等乘客坐穩后再開車,防止摔倒碰傷。

  另外,公司加強了乘客攜帶“三品”上車的檢查,培訓駕駛員觀察上車乘客,做到發現后及時處理,不能將危險品留在車上。

  于彥兵提醒,駕駛員在提高安全意識的同時,乘客也需要提高個人素質,增強安全意識,共同創造和諧的乘車環境。

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  安全防護門分為全封閉和半封閉兩種,均能起到保護司機、確保公交車行車安全的作用。安裝安全防護門后,不影響司機操作以及乘客上下車,也不影響司機查看車內情況。如果遇到緊急情況,不影響司機開門逃生。

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  湖南一男子搶奪公交車方向盤致車輛失控被判刑

  湖南隆回縣人民法院日前對被告人龐某青以危險方法危害公共安全一案進行了公開宣判,一審判處龐某青有期徒刑2年。

  據介紹,2018年11月25日,在隆回縣,龐某青與他人乘坐5路公交車去往桃洪鎮時,龐某青要求中途下車,被公交車司機以沒有公交站臺為由拒絕后,龐某青搶抓公交車方向盤,致使實際載客20余人的車輛瞬間失去控制,斜沖出路面,公交車司機采取緊急制動才剎住汽車。車輛開回路面后,龐某青欲再次搶奪方向盤,被他人制止。

  法院審理認為,龐某青的行為已構成以危險方法危害公共安全罪,遂依法作出上述判決。

  據新華社

 
 
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